椅子: 乔恩·米. 拉里亚先生.， 巴拉德Spahr LLP)巴尔的摩办事处管理合伙人
工作人员: 特蕾莎修女Milio Birge,
描述: 交通运输委员会致力于创建一个互联的, 多模式, 积极促进经济增长的无障碍交通网络, 将工人与就业联系起来, 有效地运送人员和货物. 委员会支持大巴尔的摩委员会作为大巴尔的摩地区和马里兰州交通政策和宣传事务的主要声音所作的努力.
会员: 交通运输委员会的成员资格向所有GBC成员开放.
活动:
交通运输委员会新闻:
GBC交通运输委员会, 由Jon Laria主持, 管理合伙人, 巴尔的摩的办公室, 巴拉德Spahr LLP), 在 2021年12月8日. 委员会对史蒂夫·麦卡洛克表示欢迎, 交通运输部预算分析师与立法服务部, 分享有关运输信托基金前景的资料. 他讨论了马里兰州交通部的预计支出和收入, 以及一些制定这些估计并据此制定预算的政策和程序. 后来, 主席Laria和政策和研究主任Teresa Milio Birge领导了一个关于2022年交通优先事项的委员会讨论. 委员会讨论了确定问题轻重缓急的最佳办法, 以及可以采取哪些具体行动来促进这些问题. 讨论的问题包括目前的过境系统是否足够, 大都会运输公司公交车司机的短缺, 以及巴尔的摩地区缺乏准备就绪的项目.
交通运输委员会的下一次会议定于3月16日举行, 2022, 八点半了.m.
GBC交通运输委员会, 由Jon Laria主持, 管理合伙人, 巴尔的摩的办公室, 巴拉德Spahr LLP), 在 2021年10月27日. 委员会对凯特·希尔维斯特表示欢迎, 代理副管理员, 主要计划, 马里兰州MTA的编程和工程官, 介绍区域过境规划过程和区域过境走廊研究的最新情况. Ms. Sylvester分享了多个公共调查的结果，确定了主要乘客的人口结构和需求，以优化MTA的服务. 她还讨论了增加东西走廊和南北走廊之间流动性的初步备选方案.
交通运输委员会下次会议将于12月8日举行, 2021, 八点半了.m.
GBC交通运输委员会就 2021年9月22日. 委员会主席乔恩·拉里亚, 管理合伙人, 巴尔的摩的办公室, 巴拉德Spahr LLP), 欢迎萨曼莎·比德尔, 马里兰州交通部的参谋长, 分享最近发布的FY2022 - FY2027综合运输计划(CTP)草案中的项目和资金细节。. 委员会成员询问了有关巴尔的摩地区项目资金水平的问题. Laria随后领导了关于CTP草案的讨论, 以及如何最好地宣传巴尔的摩地区及其交通需求.
交通运输委员会下次会议将于10月27日举行, 2021, 八点半了.m.
运输和机动委员会就 2021年7月15日. 委员会主席乔恩·拉里亚, 管理合伙人, 巴尔的摩的办公室, 巴拉德Spahr LLP), 欢迎并哈里根, 巴尔的摩城市委员会(BMC)高级交通规划师, 分享巴尔的摩区域交通管理和资金研究的详细结果. 该研究旨在确定这种结构的替代方案, 组织和资助巴尔的摩地区的公共交通, 是与巴尔的摩地区运输局(BRTB)和区域利益攸关方合作开发的. 它还包括研究和分析，以便作出努力，以产生能够了解该地区交通运输的历史发展的治理选择, 现实的关于约束, 并创造性地提供改变的机会.
GBC的交通运输委员会就 2021年4月15日在2021年马里兰大会上讨论. 委员会主席乔恩·拉里亚, 管理合伙人, 巴尔的摩的办公室, 巴拉德Spahr LLP), 欢迎特邀演讲者Cory McCray参议员(D-45)和Brooke Lierman (D-46). 参议员麦克雷和代表利尔曼告诉委员会成员，他们对联大今年完成的工作感到自豪，帮助马里兰州从新型冠状病毒肺炎大流行的经济影响中恢复过来. 交通领域最重要的立法是通过了他们共同发起的法案, HB 114/SB 199 - 运输 - Maryland Transit Administration Funding and MARC Rail Extension Study (Transit Safety and Investment Act)(交通安全与投资法案), 它将在未来7年为大巴尔的摩地区的交通系统分配额外的资金. 委员会还讨论了会后继续支持交通基础设施资金和改进的策略. 议员们正在密切关注拜登总统的基础设施计划以及该计划可能为大巴尔的摩地区交通系统带来的联邦投资.
2020年交通运输委员会新闻:
GBC的交通运输委员会就 2020年11月17日. 委员会和来自该地区的主要来宾利益攸关方很高兴斯科特•戈尔茨坦的加入, 美国运输政策主任, 谁提供了即将上任的拜登-哈里斯政府对联邦运输前景的最新看法. 另外, 戈尔茨坦讨论了GBC和该地区如何提倡对365娱乐电玩城的交通基础设施进行更好的投资.
GBC 2020交通峰会:专家们敦促路线优化, 延长公平过境时间
大巴尔的摩委员会(GBC)举行了2020年交通峰会 2020年9月29日,. 今年活动的主题是:通过交通政策促进公平. 来自全国各地的主要交通和移动专家聚集在一起，就通过地方交通规划和政策促进公平的具体战略进行了有益的讨论, 区域, 州和联邦级别.
小组成员包括:
- 大卫Bragdon -运输中心执行总监
- 纳撒尼尔·P. 老福特,. -首席执行官, 杰克逊维尔交通管理局, 美国公共交通协会(APTA)前任主席, 2020年度公共交通专业人员(APTA)
- 莫妮卡Tibbits-Nutt ——AICP, LEED AP BD+C - 128个商业委员会的执行董事, MBTA财政管理和控制委员会副主席, 马萨诸塞州交通部(MassDOT)董事会
- 杰斯津巴布韦 ——创始人, 情节策略, 曾任全国城市联盟和城市土地研究所丹尼尔·罗斯公共领导中心主任
GBC总裁兼首席执行官Donald C. 弗莱主持了这次活动.
在他的开场白中, 弗莱说, “365娱乐电玩城今天面临的最大交通政策挑战就是确保每个人都有平等的就业交通机会, 教育, 保健和日常活动.”
阅读更多关于该事件的信息 在这里.
在这里查看更多的资料:
- TransitCenter: 包容性交通:通过改善获取途径促进公平 & 机会
- 128年商业协会: 技术为所有人:如何公平, 在下一代汽车政策中，可访问性和可负担性是必须的
- 128年商业协会: 通往某处的路
- 支付: 什么交叉等式真的看起来像
- 2019年5月亚太运输协会多样性和包容性战略计划
- “不确定性时代的领导力” 由黛博拉安科纳
- “通过社区伙伴关系和公共部门领导，促进公平的面向交通的发展玛丽亚·齐默尔曼(Mariia Zimmerman)著
- JTA: 路线优化倡议
交通 & 流动事务委员会就 2020年7月29日. 梅格年轻, 共享移动协调员, 理查森和马修, 巴尔的摩市交通部交通局的首席自行车规划师, 向委员会介绍了新的和新兴的项目，包括无桩车辆和慢速街道项目.
On 2020年5月19日,,交通 & 交通委员会欢迎霍莉·阿诺德, MDOT和MTA的副局长, 和凯特·西尔维斯特, MDOT MTA规划总监, 向公众介绍马里兰州中部地区运输计划草案，该草案将于6月18日前公开征求公众意见. 区域运输计划为大巴尔的摩地区的运输网络设定了25年的远景，对该地区未来的经济增长和成功至关重要. 交通 & 交通委员会由Jon Laria担任主席, 巴拉德Spahr LLP)的管理合伙人，GBC董事会成员. 如欲加入委员会，请与阿德里亚·特纳联系 adreat@www.cvendepr.com.
On 2020年2月3日, 巴尔的摩市议员瑞安·多尔西, 交通委员会主席, 参加了交通运输委员会会议，提供了他的概述 交通运输的近期愿景 在巴尔的摩城市.
2019年交通运输委员会新闻:
In 2019, 交通运输委员会欢迎当地交通官员今年在委员会发言，包括:伊丽莎白·萨克斯, 巴尔的摩县行政办公室政府改革和战略倡议主任约翰尼·奥谢夫斯基, 巴尔的摩市交通部局长史蒂夫·夏基和副局长兼政策局长西奥·恩冈. 委员会还听取了市和州民选领导人的意见，包括巴尔的摩市议员和交通委员会主席瑞安·多尔西, 布鲁克·利曼代表和马克·科曼代表.
On 2019年9月24日, 运输和机动委员会欢迎Brooke Lierman代表(D-46)和Marc Korman代表(D-16)讨论马里兰州和大巴尔的摩地区的交通和机动问题. 利曼和科曼代表在马里兰大会上介绍了目前运输基础设施的资金和支持状况, 讨论了即将召开的立法会议可能提出的政策建议，并强调需要商界的大力支持，以推动大巴尔的摩地区必要的交通基础设施投资.
On 2019年7月9日, 巴尔的摩市议员兼交通委员会主席Ryan Dorsey就他对巴尔的摩市未来交通的愿景向委员会做了报告. 他指出了金融城未来交通成功的几个关键因素, 包括:(1)解决巴尔的摩市交通部的人员短缺问题(2)加强与地区和州的协调(3)满足关键的维护和现代化需求(4)实施低成本, 改变走廊的高影响力治疗, (5)加大城市交通投资.
GBC的交通运输委员会 2019年5月8日 会议欢迎了伊丽莎白·萨克斯, 巴尔的摩县行政办公室政府改革和战略倡议主任约翰尼·奥谢夫斯基. 萨克斯提供了最新消息 巴尔的摩县政府2019年过渡报告强调了县政府在交通和机动性方面的优先考虑.
讨论的优先事项包括:
- 在公共工程部内设立一个扩大的运输规划职能;
- 完善和实施自行车和行人规划;
- 建立完整街道政策和方案;
- 创建一个试点循环系统，从陶森地区开始;
- Partnership with companies to ensure that all new job centers connect with transit and provide support for ‘last mile’ connectivity and reverse commuting; and
- 参加马里兰中部区域过境计划委员会, 特别关注连接该县的东西两侧，并与巴尔的摩市合作.
萨克斯还分享了县政府提出的2020财年预算的要点，以支持这些优先事项, including: funding to hire a deputy in the Department of Public Works who will oversee comprehensive transportation planning; $1 million for bike lanes and pedestrian access; planning funds for a Towson Circulator pilot program; $2 million for traffic calming and more than $37 million for road resurfacing and curb and gutter maintenance.
委员会还听取了Theo Ngongang的发言, 巴尔的摩市交通部(BCDOT)副局长兼政策主管, 谁讨论了商务部即将发布的建议书申请(RFP)，以选择一家公司为该市制定综合交通规划.
随着BCDOT开始制定其有史以来的第一个综合运输计划, 委员会成员分享了重点领域的反馈意见，并就如何构建RFP提出了建议，以有效地为制定一个健壮但可实现的计划提供信息.
讨论中出现了几个主题, including: innovative approaches to increase community engagement and public awareness; strategies to maximize the efficiency and transparency of core Department functions; enhanced 区域 and intergovernmental coordination; and suggestions for structuring contracts to maximize outputs and efficiencies.
2018年交通运输委员会新闻:
On 2018年5月9日 GBC交通运输委员会召开会议并听取了Holly Arnold的报告, 马里兰交通管理局政策规划和规划办公室主任. 阿诺德的讲话主要集中在“巴尔的摩链接”上, 大巴尔的摩的核心公交网络系统于6月18日推出, 2017. 它代表着对地区公交网络路线的彻底改革.
Arnold讨论了如何在总线系统中实现连接性和可靠性, 包括转移设施等基本改善, 实时指示牌和更清晰的地图. BaltimoreLink的下一步是运营和时间表调整, 移动票务, 北大街建设(通过提高机动性来支持北大街沿线的经济振兴)和机队检修和更换.
交通运输委员会听取了米歇尔·波西奥的意见, 巴尔的摩交通部(BDOT)主任, 在其 2018年3月14日, 会议.
波西奥说，她正在努力为巴尔的摩市提供一个安全、可持续的多式联运系统. 完成她的使命, BDOT寻求加强运输, 通过协调的交通规划和资产管理过程和实施方案，自行车和行人可达性选项.
Pourciau, 自2017年以来，谁一直担任她目前的职位, 之前在哥伦比亚特区交通部工作了22年, 最终成为该机构的主管.
Pourciau后的演讲, 委员会听取了有关运输相关立法的简报，这些立法将在马里兰大会2018年立法会议上进行.
GBC的交通运输委员会就 2018年1月24日 收到了两份报告, 一个来自希瑟·墨菲, 导演, 马里兰州交通部规划和资本规划办公室的另一位是乔·麦克安德鲁, 大华盛顿合作组织的交通政策主任.
Murphy着重讨论了MDOT的2018财年- 2023财年综合运输计划. 她还讨论了州长拉里·霍根的交通救助计划, 该机构提议公私合作，增加新的收费车道并扩大I-495公路的部分路段, I-270号公路和巴尔的摩-华盛顿公园大道，并回答了委员会成员的问题.
麦克安德鲁介绍了大华盛顿伙伴关系的区域交通优先事项. 大华盛顿伙伴关系的目标是统一和促进他们定义为里士满到巴尔的摩的地区的增长. His organization has four priorities for 区域 mobility: (1) connect the super-region; (2) improve the consumer experience; (3) ensure equitable access; and (4) integrate innovation. 委员会补充说，铁路货运应该纳入大华盛顿伙伴关系的任何区域运输努力.